Velgen schoonmaken: remstof eraf zonder je velgen te beschadigen

Velgen zijn het smerigste onderdeel van je auto, en de aanslag erop is anders dan gewoon straatvuil. Wat je ziet is remstof: fijne metaaldeeltjes die bij elke keer remmen van je remblokken af vliegen, gloeiend heet op de velg landen en zich daar in de laklaag vastbijten. Daarom gaat het er met shampoo en een spons niet af.

Waarom gewoon wassen niet werkt

Remstof is ijzerhoudend. Het roest vast op het oppervlak van je velg, en dat is een chemische verbinding, geen laag vuil. Je kunt er met een spons over blijven gaan tot je moe bent, maar je haalt alleen het losse laagje eraf. Wat achterblijft zijn de donkere puntjes die zich steeds verder in de lak werken, tot de velg permanent vlekkerig is.

Een velgenreiniger pakt dat wel aan. Het product gaat een reactie aan met het ijzer en maakt het wateroplosbaar, zodat het met de spoelstraal meegaat.

Stap voor stap

1. Werk op een koude velg

Dit is de stap die het vaakst wordt overgeslagen. Een velg die net gereden heeft, is heet van de remschijf. Spuit je daar reiniger op, dan verdampt het middel voordat het kan inwerken en droogt het op in strepen die je er daarna lastig af krijgt. Laat de auto minstens een half uur staan, of spoel de velgen eerst koud af.

2. Spoel het grove vuil eraf

Eerst water, dan chemie. Zand en modder die er los op liggen, verbruiken anders alleen je product. Spoel ook achter de velg langs, daar zit meestal het meeste.

3. Spuit in en laat inwerken

Breng de reiniger royaal aan op de hele velg, ook aan de binnenkant van de spaken. Bij Clean Wheels zie je het werken: het middel kleurt rood op de plekken waar het remstof aantreft. Dat is letterlijk de aanslag die loslaat. Twee tot vier minuten is genoeg.

Laat het nooit opdrogen. Staat de auto toch in de zon, nevel de velg tussendoor na met water.

4. Borstel na

Chemie doet het grove werk, de borstel doet de rest. Een goede velgenborstel is lang en slank genoeg om tussen de spaken door tot achter in de velg te komen, want daar zit de helft van de aanslag die je van buiten niet ziet. Gebruik een aparte borstel die je nooit op je lak gebruikt.

5. Grondig afspoelen

Spoel tot het water helder wegloopt. Restanten reiniger die achterblijven in naden en rond de wielmoeren kunnen daar langzaam gaan werken, en dat wil je niet.

Waar je op moet letten bij de keuze van een reiniger

Niet elke velg kan hetzelfde hebben. Gelakte velgen, de meeste standaard fabrieksvelgen, zijn het minst kwetsbaar. Gepolijst aluminium, chroom en matte velgen zijn dat wel. Een agressieve, zure reiniger kan daar blijvende vlekken of een matte waas achterlaten.

Kies daarom een zuurvrij product als je niet precies weet wat je onder je auto hebt zitten. Test bij twijfel eerst op een klein stukje aan de achterkant van de velg.

Hoe vaak

Elke wasbeurt. Velgen zijn de plek waar uitstel het duurst is: hoe langer remstof blijft zitten, hoe dieper het inbijt en hoe groter de kans dat je het er niet meer helemaal af krijgt. Wie elke twee weken wast, heeft met een paar minuten per wiel genoeg.

De volgorde in de wasbeurt

Velgen gaan altijd eerst, voordat je aan de lak begint. Twee redenen. Remstof is schurend, dus je wilt het niet met je washandschoen oppakken en vervolgens over je motorkap slepen. En velgenreiniger spat omhoog tijdens het borstelen, dus je wilt dat op een auto die je daarna nog wast, niet op een auto die al droog en schoon is.

Meer over die volgorde staat in de twee-emmermethode.

De velgenreiniger en de bijbehorende borstel zitten samen in de Wheel Kit. Wil je de hele buitenkant in een keer, kijk dan bij exterieur.