Dashboard reinigen zonder vette glans

Er zijn twee soorten dashboardproducten. De ene maakt je dashboard schoon. De andere legt er een glanzende laag over die er even goed uitziet en vervolgens drie problemen oplevert. Het verschil zit niet in de prijs maar in wat erin zit.

Waarom glans een probleem is

Het spiegelt in je voorruit. Een glanzend dashboard weerkaatst zonlicht omhoog, precies in je zichtveld. Bij laagstaande zon is dat niet alleen irritant maar onveilig.

Het damp uit. Die glanslaag blijft niet eeuwig op je dashboard zitten. Hij verdampt langzaam, zeker als de auto in de zon staat, en slaat neer op het koudste oppervlak in je auto: de binnenkant van je voorruit. Dat vette laagje waardoor je bij tegenlicht slecht ziet, komt daar vandaan. Meer daarover in dit artikel over strepenvrije ruiten.

Het plakt stof aan. Een siliconenlaag is kleverig. Stof blijft eraan hangen, en binnen een week ziet het er viezer uit dan voordat je begon.

Een fabrieksdashboard is mat. Dat is een ontwerpkeuze, niet een gebrek. Een product dat die matte finish respecteert, maakt je interieur schoon zonder er iets bovenop te leggen.

Stap voor stap

1. Eerst droog stof weg

Zuig of borstel het losse stof eraf voordat je vocht gebruikt. Stof plus reiniger is een grijze smeer die je in de structuur van het kunststof wrijft.

2. Spuit op de doek

Nooit direct op het dashboard. Reiniger die in de kieren van je instrumentenpaneel, je ventilatieroosters of je radio loopt, komt bij elektronica. Spuit op een microvezeldoek en werk vandaar.

3. Werk per vlak

Neem een paneel tegelijk en wrijf direct na met een droge doek. Interior Matt reinigt en laat een matte finish achter, dus je hoeft er niets over te leggen.

4. Roosters, naden en knoppen met een borstel

Hier komt geen doek bij. Een zachte detailborstel haalt stof uit ventilatieroosters, uit de naad rond je versnellingspook en achter de knoppen van je bedieningspaneel. Droog borstelen is vaak al genoeg; licht vochtig als het vastzit.

5. Schermen apart

Je navigatiescherm en je digitale instrumentenpaneel hebben een antireflectielaag. Die kan niet tegen agressieve middelen. Een licht vochtige, zachte doek en daarna droog nawrijven, dat is alles. Nooit direct spuiten en nooit schuren.

De plekken die iedereen vergeet

• De bovenkant van de deurpanelen, waar je arm steeds op rust
• Het stuur, de meest aangeraakte en vaak vetste plek in de auto
• De binnenkant van de portierhendels
• De rand onder het dashboardkastje
• De middenconsole rond de bekerhouders, waar gemorste drank intrekt

Hoe vaak

Een keer per maand stofvrij maken is genoeg om het bij te houden. Een echte beurt met reiniger een keer per kwartaal, of eerder als je ziet dat er een film op zit. Hoe langer je wacht, hoe meer je moet wrijven, en wrijven op kunststof met stof erop geeft fijne krasjes die niet meer weggaan.

Uv-schade

Kunststof dat jarenlang in de zon staat, wordt hard, verkleurt en gaat uiteindelijk barsten. Dat is geen vuil maar afbraak, en daar is geen reiniger tegen. Wat wel helpt: in de schaduw parkeren, een zonnescherm achter je voorruit bij langdurig stilstaan, en je dashboard schoon houden, omdat stof en vuil de uv-schade versnellen.

De interieurproducten staan bij elkaar onder interieur. De reiniger met de doeken en de detailborstel zit samen in de Interior Kit.